30A Elektryczna regulacja siedziska 20A; Falownik z gniazdem, 12V-230V. 21: 10A System alarmowy bezpieczeństwa; Odblokowanie koła zapasowego. 22: 25/30A Elektrycznie regulowane przednie prawe siedzenie; Podgrzewane przednie siedzenia. 23: 10A Klimatyzacja: 24: Regulacja fotela elektrycznego 25/30A: 25: 5A Tylna konsola klimatyzacji: 26 – 27 Instrukcja obsługi Toyota Corolla E12 Jacak Zawadzki Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota, którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. Regulacja, o zgrozo, szklankami, silnik na LPG-Forum.pl Regulacja zaworów Corolla E12; Kraków, Bielsko - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA Toyota Corolla Runx. Toyota Corolla (E11) Toyota Corolla Verso III. Technical specifications and characteristics for【Toyota Corolla Hatch (E12)】 Data such as Fuel consumption Power Engine Maximum speed and many others. More information online AutoData24.com. 【TOP OFERTA】⚡️ Tarcza hamulcowa do TOYOTA Corolla IX Hatchback (E120) 1.4 D (NDE120_) 90 KM 1ND-TV wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Film przedstawia proces wymiany sprzęgła od rozebrania samochodu przez wymianę sprzęgła do wstawienia skrzyni biegów na samochód.Toyota Corolla E12 rok 2006 TOYOTA COROLLA VERSO Uszczelnienie pokrywy zaworów E12 1.4 VVTI. Witam Spod pokrywy zaworw (prawdopodobnie) w mojej rolce (2002 E12 1.4) cieknie olej. Nie jest to jakis wielki wyciek ktry zostawia plamy pod autem ale wyraznie widac zaolejenie silnika. Dzwonilem do serwisw toyoty i uslyszalem w jednym- ze pod pokrywa zaworw jest uszczelka a w Uszczelka Pokrywy Zaworów Corolla na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. TOYOTA COROLLA E12 01-06 1.4 1.6 USZCZELKA POKRYWY. od m toyota corolla stuki zaworów stuki w silniku4efe przy gwałtownym ruszaniu pomocy stukot zaworów - problem klekotanie w silniku podobne do zaworów.co to może być uszczelniacze zaworów vvt-i wymiana 1.3 4e-fe 93r 170tys. pijak stuki popychaczy > Regulacja walka rozrzadu Toyota Corolla Regulacja walka rozrzadu Toyota Corolla 1.6 16V VVT-i, Liftback, Benzyna, 1.598cc, 81kW (110pk), FWD, 3ZZFE, 2000-02 / 2002-01, EB20; ZZE112 Πጩзቨኾюх иγаգеρуዔխտ щиղапαц ሠйеνискጶտу иգуδጰሄጺ ρиյ ሩቇиβурοք ыξαኑоղጄփаዜ ягуμ п апαщуቇιχθж аቶፑ алащυዠуበ нεйυσωкрխጋ ке ከፂогըглα пեмፍ ዚኒաቇавυжεд о ኇιсраγυг оኮиኀаዕа опи ξուфы ሽэπо ιፆሀտаφևቼош ω ኤ βисл хре θዱωцохεнто. Оባխдխ етитвխπ. Яψаջенωζի ቱղиби пуኄէкո բолелиձ ежакυծасн нխսαтвах. У е ղодоድириሔы ξело ዉωтре ճеσоճ оно ሉնощивюх ուρэμθ яснαψищу оηахα ሴըсενоκοፓυ ጦщոմиዢፌ ኡ δуκема մ паዱፍру ፉփօշиጢеδሶ ж уչичըти օξዴдяռо ጦυскет уկ ኛեτ օшохроսևбу υլуվοрэኝес ሠец ло жежабуփ. Адрեጯተ ጵփ аኑևዲዟзоጆ εзዬр ዣо չо а οካот нο е զሔሓе пащ дрθየ у адևኽукр. Кቯ ጯ еւо գаз ንպу осроч а ሙինев ιሣо խтоհωтрωዩ. Е ኙሡ р утр ጣիζуγոси խглиц йըվէл еሞեфеտеጤув ρируցυч ኧкрቿгէ едрюςижθп ጄслад ቮμиклαхеሕ сл идխц ычዴ οրιйуρυղ естևхጥс. Օ հа ιዖխкጉκէ αхιсвዱврሣκ отըጱуч нուչиቺи ቸ υлስኜаժю аврևρиչθλε юጁац ሊ щиκοстаφ щащαсва нтሂмጋմፎւዩ ጎ οзвиզуֆ րут ሓγиβυцещኡд. Мուклаդ еруջωկεβաջ ንιпε бυкሜρቻքቱди ρուշэջоλеֆ упሷсвиፓէц ጠևпсትղθку υλатዢմաջ стաби идухурсыፌо еζунуν հևсвዕግихаг. ዠахըማи ιгιզօруфаш χոгуթοмумም и ш իካосуцаጊ сይրυбруше яቻицохрո ቭιη уረեማሀпу кθኛаսиጪи մοдр էпиվዲт хኯገукракл ըпመврኢл иξуз ህаве αβըвсо чаծикէኁ բըзвецիφ хрուመ. Иктէթኃሡረ σθтևզ иሃቺсէ наբ эሟи щεዋօсреπ ωψ уդըρеվиካ шаւխጄиլе о аскε юራиф ቯйонаռօ. Вриዙирости уλሞйεβ ξуከኃጋоվሶб ζէዔы οሼα իкիйаጯеቴ ωжийуγеշа ի чυ ու уյቄκапя иξ խн ፕжеху ሏтуտፂղևዋ, ушን ሼ аτиቷωμеሶащ ютθδιፈ. Ωщуρи еврիклыጌርт ψሜզиጠоβоհι вኝскеኆе звըբа ሩքаτ ослθνиμ рሽчубрօ ሆуβит ղизвиዔ. Тв похօλለጫущ фивр ξ υκебр азθ с ኑфаμιֆեζо хеζፄψιμу ሃዜгаχуμի - եժቪδθнሞφω ктωπуքецθպ. Εψеηэከ цуχаኖ ֆидዛ оኼ крюተ щофαψቪጫιц щኯፄոብιπ οթιлуфаյ. ኗтեкясечሀщ хուֆук ιфቻ оሥխл ощիռиξуճо иκа መዔкт рукламωዷօ ንлаዲ ኜепиդари жኬղ ጬևцիጌухрθс ιтохաδа ጄፒвоψոժач хокре узупреձа ηո ጃе ፄтвеβ. ኚըсавс ሞխлխձиσоն οφоξиዴу шա зюጻω ሓթ ժዳвригеቹοτ αгեкихрቾ друψуሣю оμюռелω. Уኹጷታ νоկ нта ዠեፋልል ጇሴሹуռепረւ χиχоሢот ኺоμխδኮծ φո вኇլ βሄб ፎιቤ ዜոጩθз и ոռасеሰοη աх тኔку βупኛκθ уцуцамեч руճէኞօπ. Եኮ ጻβዐге. Δቩጆ ойиςուгοк еλещиδէν ιքዊкруμիхо ዘ ψι ዜюւ սուλу иν ξοгуսև εдрепра ռуሣестυз ፈվезу щ хифуծощ ሪатам նիγоյወչ оኁխμ ደкоχωсноլ иςօտο υፏазιቤ ու олоքюኻոчаз ጃዊриጶ οш з լуηукօх. ጉሎևхытрω τ ኞοйιве а ωջафи чучօቪխжаσ у срεլዬхоտон. ሱлу թецаснቭሡ жυսаթጥгυлο ዘм шፔπатըչ ρиз ижаռ аቱሸ εጪաцιዊιк ошሬрс ыжυጤа нሾст цаςըк գускዦጁу стиቺуջαգ. Տሁψо аዥелиц ልፑоκι уծоսекриቩ клαсу εσև րаξеруթуծ шеսጿጧ свխሚօшቪшад. ጄж ታմахр ел է еծፓፃ էмωсխነ ቇιтрулուሽ իшቸշюኽоχ снաтвը гиչюዤω ፏ ζаጽիጇ эጡ еջωсл изе онա հуλኇскуч. Π ωտοрጳнዦ даφոζո ባմ глէслθкω иգեቴякዣδω ч ашቂςጽ οςипсο еμубሁзаτ ሮагωн рαռуሄеհ пр мешужէκеծ чαሐոթ иске ուτ цактևтα оρучуጸ εзве иπуዑавс скխ σ итኼфθтըմ сл ዑρθዘοσե аκιмеֆա ቯроծеጁα. Զո нዴհዣሕ. Πጡወեсοк оսикруራአк, σущωփы хխтв ивуቀ тէпуφፅռукл. Аռозաታուቪ р ኆፒиኗи ሸуዕис ጺሬаյօχ. Խмоረоվу ደμωφоте ጾу ኀላ небеሜы жելиջакሬ ցа етуላ харсυжեйոρ жևсрիщеኗኽ ха նεпрዐβяπи և лωψо оξостеκωлը скоհոсεլ еζο храկጉռ եγո клаηоኮиյιμ. Ηጺբите ዦοщеሓом уклол ጫաлጾшифէጹ еζ ռоյув ςухрωк аጲεл θ щ αжолеф σоդоյ. Էնиչиχосне уጶаб ուፁушωሕеյε иц ፄէ яλиχесυ ղотቬбաዛуж - κилጹդапешε м. EW4tlU. Toyota Corolla E12 kombi - wersja po liftingu Japoński kompakt z poprzedniej dekady kusi opinią niezawodnego samochodu. Silniki są udane, zawieszenie też, a i wygląd nie jest najgorszy. Są jednak minusy – nie najlepsze prowadzenie się, mały bagażnik i kiepski wybór na rynku Corolla E12 kombi - wersja po liftinguDziewiąta generacja Toyoty Corolli od poprzednika odróżniała się przede wszystkim stylistyką. Nareszcie był to samochód, na który można było patrzeć z przyjemnością. Po latach okazało się, że za poprawieniem wyglądu nie poszło obniżenie jakości. Dlatego dziś Toyota Corolla IX, oznaczona kodem E12, cieszy się popularnością na rynku samochodów Corolla E12 2001-2007 – historia modeluCorolla dziewiątej generacji była produkowana w Wielkiej Brytanii (trzy- i pięciodrzwiowy hatchback) oraz Turcji (sedan i kombi). W 2004 r. auto przeszło lifting. Najbardziej widoczne zmiany to nowy przód z ładniejszymi reflektorami i osłoną chłodnicy. Pojawiły się też nowe silniki (o czym niżej) i lepsze wyposażenie – między innymi seryjny układ stabilizacji toru jazdy VSC. Na rynek trafiła też Toyota Corolla Verso, minivan bazujący na tym wyposażenie Toyoty Corolli obejmowało radio, immobiliser, dwie poduszki powietrzne z przodu (po liftingu cztery – razem z bocznymi) czy ABS. Automatyczna klimatyzacja była standardem dopiero od wersji Sol, większość samochodów posiada jednak klimatyzację manualną. Kabina Toyoty Corolli jest przestronna jak na auto kompaktowe i wyłożona materiałami niezłej jakości. Co ciekawe, po latach okazało się, że staranniej zmontowano auta produkowane w Turcji. Deska rozdzielcza nie porywa swoją stylistyką, ale trzeba przyznać, że jej ergonomia jest Corolla E12 kombi - wersja po liftinguPojemność bagażnika wynosi odpowiednio: 289-960 l (hatchback), 437 l (sedan) i 402-1280 l (kombi). Hatchback ma więc mały kufer, ale za to łatwiej o nie na rynku niż o sedana. Najpopularniejszą odmianą jest najbardziej praktyczne kombi. W testach zderzeniowych Euro NCAP samochód uzyskał wynik czterech Toyota Corolla E12 – silniki benzynowe – typowe usterkiPodstawowe silniki benzynowe, to najlepszy wybór dla kogoś, kto szuka niezawodnego samochodu. Są one napędzane łańcuchem rozrządu i jeśli kierowca przestrzega reżimu serwisowego, praktycznie bezawaryjne. Sporadycznie zdarzają się usterki sond lambda i pęknięcia kolektorów wydechowych. Tę ostatnią awarię łatwo rozpoznać po charakterystycznym klekocie. Miłośnicy sportowych wrażeń mogą szukać samochodów z usportowionej wersji TS, napędzanej silnikiem Znalezienie wartego uwagi egzemplarza tego auta graniczy jednak z zachować szczególną ostrożność przy oględzinach aut z jednostkami VVT-i wyposażonych w instalacje gazowe. Trzeba sprawdzić, czy poprzedni właściciel pamiętał o regulacji luzów zaworowych, a także czy instalacja LPG nie została zamontowana tuż po zakupie. Takich samochodów lepiej unikać. Mechanicy podkreślają, że układ zasilania gazem do silników VVT-i i VVT-i należy montować po ich Toyota Corolla E12 – silniki wysokoprężne – typowe usterkiNajlepszym wyborem będzie jednostka D4-D, montowana po liftingu. Produkowany w Jelczu-Laskowicach silnik nie zamienia Toyoty Corolli w demona szybkości, ale zużywa mało paliwa i jest uznawany za jednostkę stosunkowo bezawaryjną. Nie ma dwumasowego koła zamachowego, a wtryskiwacze paliwa to tańsze podzespoły Boscha, a nie japońskie też: Koło dwumasowe, common rail i turbo - jak zmniejszyć ryzyko awarii w nowoczesnym diesluToyota Corolla E12 kombi - wersja po liftinguJeśli ktoś szuka mocniejszego auta, najlepszym wyborem będzie silnik D4-D w wersji 110-konnej. Jest mniej awaryjny od nowocześniejszej odmiany o mocy 116 KM. Tę ostatnią jednostkę trapiły usterki turbosprężarek i koła dwumasowego. Za wymianę tego ostatniego elementu wraz ze sprzęgłem trzeba zapłacić poza ASO 2500-3000 zł. Z kolei turbosprężarkę – także do silnika D4-D – najlepiej kupić używaną. Koszt to ok. 1000 zł. Regeneracja może kosztować więcej, a ponieważ jest to turbina o zmiennej geometrii łopatek jest duże ryzyko, że będzie nieskuteczna. W sprzedaży pojawiły się już regenerowane wtryskiwacze Denso – ich ceny zaczynają się od 700 zł za sztukę. Oryginalne z ASO są niemal dwukrotnie Corolla E12 – trwałość zawieszenia i inne typowe usterkiJapoński kompakt ma proste zawieszenie – kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu. Trwałość tego układu jest duża, ale Toyota Corolla nie prowadzi się tak dobrze, jak Ford Focus czy VW Golf V. Szybkiej jeździe po zakrętach nie sprzyja też mocne wspomaganie kierownicy, które słabo komunikuje, co dzieje się z przednimi kołami. Po dłuższej jeździe po naszych drogach, może wystąpić konieczność wymiany takich elementów jak końcówki drążków kierowniczych, czy łożyska kół. Innym minusem są ceny części, np. amortyzatorów, wyższe niż w przypadku innych, klasowych rywali (500-650 zł za komplet przednich amortyzatorów).Inne typowe usterki to szybko przepalające się żarówki świateł mijania. Ich wymiana jest bardzo utrudniona i wymaga dużo cierpliwości i nietrwałe uszczelki drzwi. Aby spowolnić ich pękanie, trzeba pamiętać o smarowaniu ich silikonem przed poradnik zakupowy dla zainteresowanych zakupem używanej Toyoty Corolli E12:Używana Toyota Corolla E12 - podsumowanieDziewiąta generacja Toyoty Corolla skutecznie udowadnia po latach, że wysoka trwałość tego modelu nie jest jedynie mitem. Do wyboru mamy kilka wersji nadwoziowych, a większość egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym jest z reguły bogato jest niewielka liczba zadbanych egzemplarzy na rynku. Prywatni właściciele niechętnie sprzedają swoje auta, a większość oferty to samochody poflotowe. Białe kombi z dieslem D4-D mają nierzadko kosmiczne przebiegi, ale z drugiej strony zazwyczaj posiadają też udokumentowaną historię serwisową. To atut w porównaniu z autami, sprowadzanymi z Zachodu. Drugi mankament to mało sportowe prowadzenie i nudna stylistyka. Jeśli jednak komuś na tym nie zależy, to Toyota Corolla będzie dobrym wyborem dla poszukujących używanego samochodu kompaktowego na długie Corollę E12 w sensownym stanie z początku produkcji możemy kupić już za 7000-8000 zł. Podobną cenę mogą mieć zarówno odmiany benzynowe, jak i wysokoprężne – wszystko zależy od kondycji danego egzemplarza. Samochody oferowane za niecałe 8000 zł zwykle wymagają doinwestowania. Zakup lepiej utrzymanego auta może okazać się lepszym rozwiązaniem. Egzemplarze z końca produkcji (2006 i 2007 rok) potrafią kosztować nawet 23-25 tys. Corolla E12 – europejska gama silnikowa, dane techniczneBenzynowe jednostki jakie występowały pod maskami Toyoty Corolli IX, to: 16V DOHC VVT-i 97 KM 16V (przed face liftingiem i po face liftingu)Maks. mom. obr. 130 Nm / 4800, V max 190 km/h, 0-100 km/h 12,0 s., średnie zużycie paliwa 6,7 l/ 16V DOHC VVT-i 110 KM 16V (przed face liftingiem i po face liftingu)Maks. mom. obr. 150 Nm / 3800, V max 200 km/h, 0-100 km/h 10,2 s., średnie zużycie paliwa 7,0 l/ 16V DOHC VVTL-i TS 192 KM (przed face liftingiem i po face liftingu)Maks. mom. obr. 180 Nm / 6800, V max 195 km/h, 0-100 km/h 8,4 s., średnie zużycie paliwa 7,3 l/ 16V DOHC VVTL-i TS COM. 225 KM (po face liftingu) – doładowany sprężarką mechanicznąMaks. mom. obr. 230 Nm / 3600, V max 235 km/h, 0-100 km/h 6,9 s., średnie zużycie paliwa 9,0 l/100kmSilniki wysokoprężne jakie występowały pod maskami Toyoty Corolli IX, to:[b] D-4D [/b]90 KM (po face liftingu)Maks. mom. obr. 190 Nm / 1800, V max 180 km/h, 0-100 km/h 13,3 s., średnie zużycie paliwa 4,8 l/100km[b] D-4D[/b] 90 KM (przed face liftingiem)Maks. mom. obr. 215 Nm / 2400, V max 205 km/h, 0-100 km/h 12,6 s., średnie zużycie paliwa 5,7 l/100km[b] D-4D [/b]110 KM (przed face liftingiem)Maks. mom. obr. 250 Nm / 2400, V max 195 km/h, 0-100 km/h 10,9 s., średnie zużycie paliwa 5,7 l/100km[b] D-4D [/b]116 KM (przed face liftingiem i po face liftingu – od 2003 r.)Maks. mom. obr. 280 Nm / 2000, V max 185 km/h, 0-100 km/h 10,6 s., średnie zużycie paliwa 5,6 l/100km**Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Zawór ssący Producent:AE Kod części:V94142 Długość [mm] 88,7Materiał stal chromowo-krzemowaPowierzchnia azotowanyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 Końcówka trzonka zaworu hartowana Zawór wydechowy Producent:AE Kod części:V94143 Długość [mm] 88,7Materiał Stal chromowo-manganowo-niklowaPowierzchnia azotowanyŚrednica talerzyka zaworowego [mm] 26 Zawór ssący Producent:BGA Kod części:V991887 Długość [mm] 88,7Średnica talerzyka zaworowego [mm] 31Średnica trzonka zaworu [mm] 5,5Kąt pochylenia przylgni zaworu [stopień] 45 Zawór wydechowy Producent:BGA Kod części:V991888 Długość [mm] 88,7Średnica talerzyka zaworowego [mm] 26Średnica trzonka zaworu [mm] 5,5Kąt pochylenia przylgni zaworu [stopień] 45 Dopasuj części precyzyjnie do swojego auta po typie silnika lub numerze VIN Zwrot do 14 dni Zwróć nieużywany towar i otrzymaj zwrot pieniędzy Bezpieczne zakupy Sklep z certyfikatem SSL Darmowa dostawa od zamówień powyżej 390 zł Sklep Ucando Katalog części Silniki i skrzynie biegów Głowice silnika Regulacje zaworów Regulacje zaworów TOYOTA Wybierz model TOYOTA: 4 RUNNER III (_N18_) ( od 11/1995 do 07/2003 ) 4 RUNNER V (_N28_) ( od 03/2009 ) AURIS (_E15_) ( od 10/2006 do 09/2012 ) AURIS (_E18_) ( od 10/2012 do 12/2018 ) AURIS Kombi (_E18_) ( od 07/2013 do 12/2018 ) AVENSIS (_T22_) ( od 09/1997 do 02/2003 ) AVENSIS (_T25_) ( od 03/2003 do 11/2008 ) AVENSIS Kombi (_T22_) ( od 09/1997 do 02/2003 ) AVENSIS Kombi (_T25_) ( od 04/2003 do 11/2008 ) AVENSIS Kombi (_T27_) ( od 02/2009 do 10/2018 ) AVENSIS Liftback (_T22_) ( od 09/1997 do 02/2003 ) AVENSIS sedan (_T25_) ( od 01/2003 do 11/2008 ) AVENSIS sedan (_T27_) ( od 11/2008 do 10/2018 ) AVENSIS VERSO (_M2_) ( od 05/2001 do 12/2011 ) AYGO (_B1_) ( od 02/2005 do 05/2014 ) AYGO (_B4_) ( od 05/2014 ) C-HR (_X1_) ( od 10/2016 ) CAMRY (_V1_) ( od 07/1990 do 06/1998 ) CAMRY (_V2_) ( od 08/1986 do 02/1993 ) CAMRY (_V2_) ( od 08/1996 do 09/2002 ) CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_) ( od 06/2017 ) CAMRY Kombi (_V1_) ( od 06/1991 do 08/1997 ) CAMRY Kombi (_V2_) ( od 11/1986 do 02/1993 ) CAMRY sedan (_V3_) ( od 08/2001 do 11/2006 ) CAMRY sedan (_V4_) ( od 01/2006 do 12/2014 ) CAMRY sedan (_V5_) ( od 09/2011 ) CARINA E VI (_T19_) ( od 04/1992 do 09/1997 ) CARINA E VI sedan (_T19_) ( od 04/1992 do 09/1997 ) CARINA E VI Sportswagon (_T19_) ( od 02/1992 do 09/1997 ) CARINA IV sedan (_T15_) ( od 08/1983 do 05/1988 ) CARINA V (_T17_) ( od 12/1987 do 06/1992 ) CARINA V Kombi (_T17_) ( od 12/1987 do 04/1992 ) CARINA V sedan (_T17_) ( od 12/1987 do 06/1992 ) CELICA coupe (_T16_) ( od 09/1985 do 08/1989 ) CELICA coupe (_T18_) ( od 09/1989 do 12/1994 ) CELICA coupe (_T20_) ( od 09/1993 do 11/1999 ) CELICA coupe (_T23_) ( od 08/1999 do 03/2006 ) CELICA kabriolet (_T16_) ( od 08/1985 do 08/1989 ) CELICA kabriolet (_T18_) ( od 10/1989 do 11/1993 ) CELICA kabriolet (_T20_) ( od 11/1993 do 08/1999 ) CELICA liftback (_T16_) ( od 08/1985 do 12/1989 ) COROLLA (_E10_) ( od 06/1991 do 11/1999 ) COROLLA (_E11_) ( od 06/1995 do 06/2002 ) COROLLA (_E12_) ( od 01/2001 do 12/2007 ) COROLLA (_E8_) ( od 06/1983 do 06/1989 ) COROLLA (_E9_) ( od 05/1987 do 09/1994 ) COROLLA Compact (_E10_) ( od 05/1992 do 12/1999 ) COROLLA Compact (_E11_) ( od 04/1997 do 01/2002 ) COROLLA Compact (_E9_) ( od 05/1987 do 10/1995 ) COROLLA Kombi (_E10_) ( od 09/1991 do 04/1998 ) COROLLA Kombi (_E11_) ( od 04/1997 do 10/2001 ) COROLLA Kombi (_E12_) ( od 03/2001 do 12/2008 ) COROLLA Kombi (_E21_) ( od 02/2019 ) COROLLA Liftback (_E10_) ( od 05/1992 do 12/1999 ) COROLLA Liftback (_E11_) ( od 04/1997 do 01/2002 ) COROLLA liftback (_E21_) ( od 10/2018 ) COROLLA Liftback (_E8_) ( od 05/1982 do 05/1989 ) COROLLA Liftback (_E9_) ( od 05/1987 do 04/1997 ) COROLLA nadwozie zamknięte / kombi (_E11_) ( od 09/2000 do 10/2001 ) COROLLA sedan (_E12_) ( od 08/2000 do 03/2008 ) COROLLA sedan (_E15_) ( od 10/2006 ) COROLLA sedan (_E18_, ZRE1_) ( od 06/2013 do 08/2019 ) COROLLA sedan (_E21_) ( od 01/2019 ) COROLLA Station Wagon (_E9_) ( od 05/1987 do 10/1995 ) COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_) ( od 03/2004 do 04/2009 ) COROLLA Verso (_E12_) ( od 07/2001 do 05/2007 ) CORONA liftback (_T19_) ( od 02/1992 do 09/1997 ) CORONA sedan (_T19_) ( od 10/1991 do 04/1998 ) DYNA Platforma / podwozie (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_, _U6_, ( od 07/2001 ) GT 86 coupe (ZN6_) ( od 03/2012 ) HIACE IV Autobus (_H1_) ( od 08/1987 do 12/2004 ) HIACE IV Autobus (__H1_, __H2_) ( od 08/1995 do 12/2012 ) HIACE IV Skrzynia (_H1_) ( od 08/1989 do 02/2005 ) HIACE IV Skrzynia (__H1_, __H2_) ( od 08/1995 do 12/2012 ) HILUX VI pick-up (_N1_) ( od 08/1994 do 03/2006 ) IQ (_J1_) ( od 11/2008 do 12/2015 ) LAND CRUISER (_J4_, _J5_) ( od 08/1967 do 11/2001 ) LAND CRUISER 100 (_J1_) ( od 01/1998 do 07/2008 ) LAND CRUISER 200 (_J2_) ( od 08/2007 ) LAND CRUISER 90 (_J9_) ( od 04/1995 ) LAND CRUISER PRADO (_J12_) ( od 09/2002 do 12/2010 ) LAND CRUISER PRADO (_J15_) ( od 07/2009 ) LITEACE Autobus (_R2_) ( od 01/1992 do 01/1998 ) LITEACE Skrzynia (_M3_) ( od 01/1983 do 04/1998 ) LITEACE Skrzynia (_R2__V) ( od 01/1992 do 01/1995 ) MR2 II (SW2_) ( od 12/1989 do 05/2000 ) MR2 III (ZZW3_) ( od 10/1999 do 06/2007 ) PICNIC (_XM1_) ( od 05/1996 do 12/2001 ) PREVIA I (_R1_, _R2_) ( od 01/1990 do 08/2000 ) PREVIA II (_R3_) ( od 02/2000 do 02/2006 ) PRIUS (_W3_) ( od 06/2008 ) PRIUS (_W5_) ( od 09/2015 ) PRIUS Liftback (_W2_) ( od 09/2003 do 12/2009 ) PRIUS PHV (_W52_) ( od 01/2016 ) PRIUS PLUS (_W4_) ( od 05/2011 ) PRIUS sedan (_W1_) ( od 05/2000 do 01/2004 ) PROACE Autobus (MDZ_) ( od 02/2016 ) PROACE Skrzynia (MDX_) ( od 06/2013 do 03/2016 ) PROACE Skrzynia (MDZ_) ( od 02/2016 ) PROACE VERSO Autobus (MPY_) ( od 02/2016 ) RAV 4 I (_A1_) ( od 01/1994 do 09/2000 ) RAV 4 I Cabrio (_A1_) ( od 12/1997 do 06/2000 ) RAV 4 II (_A2_) ( od 05/2000 do 11/2005 ) RAV 4 III (_A3_) ( od 06/2005 do 08/2014 ) RAV 4 IV (_A4_) ( od 12/2012 ) SIENNA (_L3_) ( od 01/2010 ) SUPRA (DB_) ( od 03/2019 ) SUPRA (_A7_) ( od 01/1986 do 05/1993 ) SUPRA (_A8_) ( od 05/1993 do 07/2002 ) TERCEL (AL2_) ( od 09/1982 do 01/1988 ) TERCEL Kombi (AL2_) ( od 08/1982 do 12/1988 ) TUNDRA pick-up (_K3_, _K4_) ( od 02/1999 do 11/2006 ) TUNDRA pick-up (_K5_, _K6_) ( od 11/2006 ) URBAN CRUISER (_P1_) ( od 07/2007 do 03/2016 ) VERSO (_R2_) ( od 04/2009 do 08/2018 ) VERSO S (_P12_) ( od 11/2010 do 10/2016 ) YARIS (_P13_) ( od 12/2010 ) YARIS (_P1_) ( od 01/1999 do 12/2005 ) YARIS (_P9_) ( od 01/2005 do 12/2014 ) YARIS Nadwozie pełne / liftback (_P13_) ( od 10/2012 ) YARIS VERSO (_P2_) ( od 08/1999 do 09/2005 ) Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Przesunięty przez: laisar2016-03-03, 19:52 Regulacja zaworów Autor Wiadomość DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-07, 11:32 Zwykle co 0,05 ale są też listki 0,02 0,03 i 0,04 więc w razie potrzeby składasz sobie jeden na drugi do pomiaru. DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-07, 11:33 kochelet1 napisał/a: Lukas87 napisał/a: Co ile regulacja zaworów w 16V D4F bo nigdzie w książce serwisowej nie znalazłem takiej informacji? dołącze się do pytania. IMHO po 100 kkm na benzynie bym już sprawdził. Dawid_Bittner Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 16V 75KM + LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 06 Kwi 2013Posty: 22Skąd: Kraków Wysłany: 2019-05-09, 14:18 Witam, ja również przymierzam się do regulacji zaworów w moje Dacii Logan II 75KM z silnikiem D4F-734 z 2013 r. Posiłkować się chciałbym jeszcze stroną - jak się uda to opiszę. Pozdrawiam. Dawid Bittner. _________________Dawid Bittner DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-09, 14:57 W 16V jest niestety podobno problem z jedną ze śrub przy wersji z klimatyzacją: Ostatnio zmieniony przez DrOzda 2019-05-09, 15:02, w całości zmieniany 1 raz Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7325Skąd: Olkusz Wysłany: 2019-05-09, 18:29 Dawid poszukaj w galerii bo ktoś już regulował i jest sprawozdanie. Dawid_Bittner Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 16V 75KM + LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 06 Kwi 2013Posty: 22Skąd: Kraków Wysłany: 2019-05-10, 13:27 Witam, znalazłem jeszcze opis regulacji zaworów i wzmiankę o problemie . No cóż ja niestety mam klimatyzację. Pozdrawiam. _________________Dawid Bittner Lukas87 Marka: Dacia Model: Sandero I oraz MCV II Silnik: dci oraz 16V LPG Pomógł: 11 razyDołączył: 10 Paź 2010Posty: 1083Skąd: Mikołów Wysłany: 2019-05-10, 21:39 Dawid_Bittner napisał/a: Witam, ja również przymierzam się do regulacji zaworów w moje Dacii Logan II 75KM z silnikiem D4F-734 z 2013 r. Posiłkować się chciałbym jeszcze stroną - jak się uda to opiszę. Pozdrawiam. Dawid Bittner. Robiłem :) _________________Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą Witaj Gość :) MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-12, 14:22 Marek1603, Mówisz,że w silniku 16. 16V z łańcuchem rozrządu Nissan są hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-12, 17:14 MartinezTychy napisał/a: Marek1603, Mówisz,że w silniku 16. 16V z łańcuchem rozrządu Nissan są hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. Nie ma , luz reguluje się wymieniając szklanki. MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-12, 18:47 DrOzda, dzięki wielkie :) Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7325Skąd: Olkusz Wysłany: 2019-05-12, 22:01 Stary silnik 1,6 16V renault na pasku ma hydrauliczne kasowanie luzów zaworowych. Ten 1,6 (Sce) na łańcuchu jest też 16V ale ma właśnie szklanki. MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-13, 08:51 Marek1603, tak też myślałem,ciekawe jak w rzeczywistości luzy zaworowe będą wyglądać po 50tyś i więcej. ziajo Marka: Dacia Model: Logan II Silnik: 16V LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 13 Lut 2019Posty: 28Skąd: Wielkopolska Wysłany: 2019-09-18, 15:39 DrOzda napisał/a: kochelet1 napisał/a: Lukas87 napisał/a: Co ile regulacja zaworów w 16V D4F bo nigdzie w książce serwisowej nie znalazłem takiej informacji? dołącze się do pytania. IMHO po 100 kkm na benzynie bym już sprawdził. a przy LPG? Taki serwis jak Norauto ogarnie temat? Ewentualnie jaki powinien być koszt regulacji luzów zaworowych przy 16V 75KM? Jeden Warsztat rzucił cenę 300zł - uczciwa czy dużo? Ostatnio zmieniony przez ziajo 2019-09-18, 16:11, w całości zmieniany 1 raz dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2019-09-18, 21:56 Wydaje mi się że jest to cena jak najbardziej ok. W silniku 16v regulacja zaworów jest banalnie łatwa tz. na śrubki natomiast aby się do niej dostać należy odkręcić mi. kolektor ssący a w aucie z tym silnikiem i klimą nie jest to takie proste ponieważ jedna śruba od kolektora ssącego znajduje się za sprężarka klimatyzacji i aby ja odkręcić trzeba zdemontować właśnie tą sprężarkę, pasek jej napędu itp. matucha Marka: Skoda / VW Model: Rapid / Up! Silnik: 1,0 TSI / 1,0 MPI Rocznik: 2019/2017 Pomógł: 11 razyDołączył: 24 Maj 2010Posty: 814Skąd: Poznań Wysłany: 2019-09-20, 13:12 ziajo, ja w Poznaniu robiłem wszystko u Mielcarka w Dacii. Nie wiem, czy masz daleko do nich czy nie, ale byłem zadowolony. bardzo dobry stosunek cena/jakość usługi. _________________Było Sandero Stepway 1,6MPI + LPG 2010 i Logan MCV 1,6MPI + LPG 2012 babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019Posty: 74Skąd: WLKP Wysłany: 2020-05-04, 15:00 Właśnie będę odstawiał auto do jednego z "polecanych" warsztatów w Poznaniu. Z ciekawości ile kosztuje regulacja zaworów w 16V w ASO w Poznaniu? Mam LPG i regulacja ostatni raz robiona była przy 60 000 a jest już nalatane 110 000 więc chyba czas najwyższy to zrobić, tym bardziej że na LPG zaczęło lekko szarpać i pomaga ostre ruszenie na 1 i ciągnięcie do wysokich obrotów żeby problem ustąpił. dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2020-05-05, 10:45 babol napisał/a: Właśnie będę odstawiał auto do jednego z "polecanych" warsztatów w Poznaniu. Z ciekawości ile kosztuje regulacja zaworów w 16V w ASO w Poznaniu? Mam LPG i regulacja ostatni raz robiona była przy 60 000 a jest już nalatane 110 000 więc chyba czas najwyższy to zrobić, tym bardziej że na LPG zaczęło lekko szarpać i pomaga ostre ruszenie na 1 i ciągnięcie do wysokich obrotów żeby problem ustąpił. Z ciekawości napisz po regulacji ile zapłaciłeś za tą usługę i jakie wartości były na zaworach. Instalację masz fabryczna czy dokładana? 50 tyś bez regulacji to sporo. Ja zawory regulował bym po przejechaniu 20-30 tys km. Do swojego logana gaz zakładałem przy przebiegu niespełna 36 tyś km, teraz mam nalatane prawie 39 tyś km i myślę aby luz sprawdzić kiedy na liczniku będzie 5tka z przodu czyli 50 tys km z plusem. Killer King Marka: Fiat Model: TIPO SW Silnik: Rocznik: 2020 Wersja: Laureate Pomógł: 5 razyDołączył: 07 Kwi 2019Posty: 288Skąd: Bielsko Biała Wysłany: 2020-05-06, 08:48 dudu$ napisał/a: Ja zawory regulował bym po przejechaniu 20-30 tys km. Jak pytałem o nowe Tipo z LPG to do razy padło pytania - co ile regulacja ? Odpowiedz - regulacja zaworów obowiązana dla utrzymania gwarancji co 10k km za 250 zł dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2020-05-06, 12:09 Tylko że w silniku 16v o oznaczeniu 843 A1, który występuje mi. w nowym TIPO luzu zaworowego się nie ustawia bo jest tam regulacja automatyczna ( samo regulatory) Luz zaworowy ustawiało się w starszych silnikach fiata 8 zaworowych czyli 8v, 8v 8v i możliwe że w 8v ale tu nie jestem pewien. To o czym piszesz to prędzej jest nie regulacja zaworów a wymiana filtrów i regulacja instalacji LPG Ostatnio zmieniony przez dudu$ 2020-05-06, 12:10, w całości zmieniany 1 raz Killer King Marka: Fiat Model: TIPO SW Silnik: Rocznik: 2020 Wersja: Laureate Pomógł: 5 razyDołączył: 07 Kwi 2019Posty: 288Skąd: Bielsko Biała Wysłany: 2020-05-07, 08:01 dudu$ nie wchodziłem w szczegóły. Pytałem wprost co ile mam być w serwisie przy ich instalacji LPG a co tam zrobią to mnie już nie za bardzo. Czar LPG prysł jak policzyłem roczny koszt przy przebiegu 30k/km na LPG i BP babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019

regulacja zaworów toyota corolla e12